Banc d’endurance

Froude Hofmann est impliqué dans la conception et la fabrication des bancs à rouleaux depuis les premières demandes pour des essais normés U.S.E.P.A 50000 miles, essais émissions. Suite à l'optimisation de nos produits et  face aux exigences sans cesse croissantes de nos clients, ces applications se sont transformées en une solution de test automatisée entièrement flexible. Ces systèmes utilisent maintenant un banc à rouleaux, un robot de conduite intégré, un module automatisée d'alimentation en carburant,  un dispositif autonome d'acquisition de données, un ventilateur de calandre asservi en vitesse et un système de sécurité pour un fonctionnement autonome et automatique 24 Heures / 24 et 7 jours / 7  - offrant ainsi une cellule d'essais hautement efficace pour des essais d'endurance ou des développements rapides. 

Grâce aux évolutions apportées sur les systèmes, les ingénieurs d'essais ont été capables de simuler des situations complexes de la vie réelle. Ce qui  est généralement appelé "banc d'endurance" permet désormais de passer une variété de tests spécifiques et dédiés pour la conception et le développement des Groupe motopropulseurs. Le banc d'endurance traditionnel demeure une installation en extérieur, cependant, vous trouverez des installations Froude Hofmann dans des cellules d'essais ou le processus d'essais est extrêmement  important. Le système comprend :

• Le robot de conduite
• un module automatisé d'alimentation en carburant.
• un ventilateur de calandre asservi en vitesse
• un automate de pilotage et un poste de contrôle
• un système de sécurité parfaitement intégré.

Le fait que Froude Hofmann puisse construire un banc intégrant tous les périphériques et système de pilotage nécessaires à une cellule d'essais complète procure de nombreux avantages aux ingénieurs ;  exemple : réduction des interfaces et des régulateurs, système de régulation et d'acquisition complètement intégré, synchronisation des sous-systèmes de la cellule d'essais.

Le cœur du système est un générateur de tâches permettant la création, l'édition et l'exécution des cycles automatique de conduite. Cet outil associé avec le robot de conduite fournit une simulation idéale de la  "conduite réelle" ou des itinéraires préenregistrées. Il est capable de reproduire la conduite d'un homme et le pilotage de manière automatique toutes les fonctions du véhicule