Marine
Depuis 1877, lorsque le premier banc hydraulique a été inventé nous offrons des freins dynamométriques faibles vitesses et grande capacité pour l'industrie de propulsion marine. Maintenant desservis par la gamme de freins LS, nous sommes la seule entreprise à développer les machines et les systèmes de régulation spécialement pour cette niche du marché. La gamme comprend des machines unidirectionnelles (LS), des versions réversibles directes (RLS) et les deux versions double capacité (DLS) couvrant une gamme de puissance au-delà de 100.000 kWTous les composants de transmission de couple sont assemblés par frettage, éliminant les clavettes et les contraintes liées à ces dernières. Cette technique garantit également le retrait ultérieur des composants, même après plusieurs années de service, en toute simplicité, rapidement et de façon non destructive.
La gamme LS intègre un boîtier en acier s’ouvrant verticalement. Chaque moitié de boîtier contient des éléments de stator capable d’absorber la moitié de la puissance. Toutes les machines incorporent les moitiés de stator qui sont des pièces moulées amovibles.
Le châssis est une fabrication robuste conçue pour être bridé dans n'importe quelle position et pour protéger tous les tuyaux hydraulique et raccords/câblage électrique des rigueurs de chantier naval normale.
Contrôle de la puissance absorbée par le banc se fait par la vanne de sortie caractérisée par sa réponse rapide et monté directement sur le frein. Pour les bancs réversibles, une logique dans le système de pilotage permet de passer progressivement en réverse direct, en passant par une charge nulle. Pour un régulation absolue en passant par le zéro, le frein LS peut être équipé d'un frein à friction facultatif, contrôlé par le système de pilotage du banc. Ce système de contrôle électrohydrauliques rend le frein intrinsèquement approprié pour l'automatisation et permet de réguler dans les modes vitesse constante, couple constant, ainsi que le mode de 'courbe de puissance’ ou courbe hélice.
Tous les bancs de la gamme LS sont équipés de brides à chaque extrémité et sont adaptés pour être connectés à l’entrainant quelque soit l’extrémité.
Une comparaison des freins Froude LS avec n’importe quel autre type conventionnel de frein hydraulique de puissance similaire mettra clairement en évidence pourquoi Froude est leader mondial dans la production et la conception de freins grande capacité pour tester les pistons, turbine et entraînement primaires électriques.
